我们之前就曾分析，美国目前无法通过外科手术式的打击摧毁朝鲜核能力，如果他们这么干，就得冒着日本韩国遭到核攻击的危险，届时将直接引发中美核危机，因为美国可能会对朝鲜使用核武器，而这等于直接挑战中国的底线日朝鲜导弹发射后韩国立即发射2枚玄武-2导弹表示决心，结果其中一枚发射后立即坠海

  中国有些人，甚至一些学者，指望着美国“替中国处理问题”，或者说直接进攻朝鲜，我们且不说美国为何需要做这种火中取栗的事情，2010年中国已经展示了保护朝鲜的决心和能力——就算这些人说破大天，美国人也不会相信他们的空口白牙，而更相信中国当年的实际行动所展示出来的信息。

  另一方面，有些中国人动不动就说朝鲜“绑架了中国”，认为朝鲜试图牵着中国的鼻子走，这实际上也是一种误解。事实上所谓“国家之间没有永恒的朋友，只有永恒的利益”。国家之间“互相利用”，“狐假虎威”这种事情很正常。你看台湾动不动就“美国会支持我们，所以大陆不敢把我们怎么样”的逻辑，其实不也就和朝鲜现在的生存理念相去不远吗？这是面临严峻形势的国家和地区必然的一种生存策略，只不过，这种策略能否有效，小国或者地区自身的动作只是一个方面，关键还要看大国实力的消长。随着中国在亚太地区不断崛起，朝鲜的腰杆子自然要比依赖把手伸过整个太平洋的美国势力的日韩台这些走狗硬一些。

  当然，另一方面也应该看到，朝鲜现在坚决不向中国“事大”，反过来，中国对朝鲜的帮助也就会非常有限，唯一中国可能直接出兵帮助朝鲜的情况，只有朝鲜遭到美日韩直接入侵。如果朝鲜主动攻击日韩，中国很可能不会采取行动——这和1950年朝鲜战争爆发前的状况是一样的，朝鲜试图统一朝鲜半岛，那是朝鲜民族的内部事务，要依靠朝鲜人民军自己的力量。

  至于说韩国军队的战备懈怠，这次应对朝鲜试射紧急发射的“玄武”导弹不知所踪，这实际上对于朝鲜半岛形势没啥影响，韩国军队虽然现在装备精良，训练“有素”，但其实际作战能力，恐怕不宜过分期待。真正让朝鲜不敢主动进攻的，还是驻韩美军。

  所以每次美国提出要减少驻韩美军，或者向韩国政府交还指挥权，都会引发韩国的一阵恐慌。

  在朝鲜半岛问题上，日本的角色颇为微妙，某一些程度上来说有点英国人在欧洲“搅和”的意思，但问题是日本没有英国当年“搅和”欧洲时的实力，当年英国可是凭着世界霸主的地位，才能在欧洲搅风搅雨的，在东北亚夹缝中的日本，想要干出这样的名堂可是有点太高估了自己，朝鲜这次两发导弹从日本头上一过，想要当“离岸平衡手”的日本这不就立刻被打回原形了吗？

  朝鲜形势发展到今天，从客观的角度讲，对他们最大的意义是避免了被别人当利益交换的筹码。事实上，日本、韩国、台湾都有着深刻的忧虑，就是美国在亚太地区采取守势的态势越来越明显，其日益将力量收缩到关岛夏威夷阿留申的“第二岛链”，中国挣脱“第一岛链”的态势已经很明显，在这种情况下，美国如果和中国达成利益交换，就非常有可能把日韩台当做讨价还价的筹码。但朝鲜现在却已经摆脱了这样的命运。某一些程度上来讲，这算是朝鲜几千年事大历史上的一个突破。只不过对于朝鲜民众来说，这种日子恐怕不好过。

  当然，话又说回来，朝鲜也只是摆脱了当筹码的地位，如果它自己想要爬到台桌上来打牌，那就可笑了，传说中朝鲜试图“带枪投靠”美国这样的事，其实也顶多只能是幻想而已。

  原因很简单，对于朝鲜来说，它的赌注只有自己，而这其实是牌桌上其他人已经安排好了的事，美国的态度是：“你给我我也不要”，中国的态度是：“你的命凭啥给别人？”如果金正恩真打算去走这条路，那结果也只能是死路一条。

  所以，朝鲜有了洲际导弹和核武器，改变不了东亚地区的大局，对于中美来说，嘴上说着这件事真闹心，但实际上并不会特别在意。恐怕为此最糟心的，还是日本和韩国了。

  近年来，中国陆军“飞起来”的步伐慢慢的变快，各集团军原来的陆航团都已经扩编为陆航旅，装备的直升机总数已达到1000架。在这次朱日和“沙场阅兵”上，直-8F运输直升机搭载空骑部队进行了空中突击的表演。

  但是客观地讲，这距离真正建立一支强大的陆航部队还有很大距离。尤其是近年来国内组建的陆军空骑快反部队，要真正的完成强大的作战能力，现在还只能说是处于起步阶段。通过近期的国内公开消息来看，目前我军陆航旅主要配备的机型是米-17系列直升机、直-8F系列直升机、直-19武装直升机、直-10武装直升机，直-9通用直升机。而这其中，目前真正装备给“空骑”部队的，主要是直-8F和武装直升机。也就是说，目前我军的空骑部队主要执行突击运输任务的直升机，就是直-8F,未来可能将装备更先进的直-18A。

  直-8直升机没有尾门，我们大家可以看到在沙场阅兵的空中突击表演中，战士们是从侧面舱门中跳下飞机，在直升机两侧展开作战队形的。

  这对于士兵上下还可接受，但没有尾舱门对于搬运迫击炮、重机枪、轻型火炮等空降兵的重型装备而言，构成了一定的麻烦。

  直-18A有了尾舱，改善了这方面的能力。但依然，直-18A的机身宽度和直-8还是一样的，这就从另一方面代表着我军空骑部队实施地面机动所需要的重要装备：“山猫”全地形突击车将无法驶入直-18的机舱。那就会形成一个有些尴尬的局面。战时除非能从其他部队协调借来米-17系列直升机（“山猫”突击车就是按照进入米-17机舱要求设计的），否则空骑部队只能用直-8或者直-18吊运突击车，这对于强调快速进入战场的空中突击来说是不可想象的。从作战的角度来讲就从另一方面代表着突击车只能和轻型火炮等大件装备一样，只能作为后续运来的重型装备逐步抵达着陆场了。

  至于为何没有让空骑部队装备米-17，原因或许与我国已不再继续购买这种直升机有关。

  而且，这个矛盾甚至也没法靠直-20来解决，直-20是作为突击运输直升机设计的，其机舱也是只装侧门，而且尾梁的设计也决定了它没有开尾门的可能。再加上该机强调机身截面积小，避免增加中弹率，机舱空间其实也不甚宽敞，运送重型装备基本就只能靠吊挂。

  在珠海航展上展出的山猫全地形系列车辆有如图的120迫榴炮型，火箭炮型等。几乎完全包办了我军空骑部队的各级打击火力

  在本周的天津直升机博览会上，出现的中俄合作重型直升机的模型表明，中国正在努力解决这一问题。

  当然，重型直升机起飞重量高达38.2吨，用这种直升机已经不是用来解决运送“山猫”这样的轻型轮式突击车问题的了。它已能用来运送类似03式伞兵战车这样的轻型装甲车辆了（战斗全重8吨），对于陆航空骑部队来说，还可以实现跨入“装甲化”时代。不过，中俄合作重型直升机的研制目前尚未定案，而且该机由于体型庞大，也不太适于执行突击运输的任务。

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